地铁建设中地下水与环境岩土体相互作用研究  

作　　者：毛邦燕[1,2] 许模[2] 唐万春[1] 杨红兵[1] 

机构地区：[1]中国中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610071 [2]成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都610059

出　　处：《人民长江》2009年第16期49-52,共4页Yangtze River

基　　金：四川省教育厅自然科学项目重点实验室专项(07ZZ001)

摘　　要：地铁建设中地下水与环境岩土体相互作用会产生一系列环境岩土体问题，对这些问题展开定性研究具有十分重大的理论和实践意义。以地下水动力学为基础，利用一维固结理论探讨了地铁建设过程中疏干排水造成的地面沉降问题；根据太沙基极限荷载理论对由于地铁结构造成的水位壅高给地铁沿线迎水面浅基础建筑物地基承载力带来的影响进行了研究。建立起了一套研究地铁建设过程中地下水与环境岩土体相互作用的定量化评价体系。以成都地铁2号线为例，研究成果表明，成都地铁2号线各地铁车站在施工过程中由基坑疏干排水引起的地面沉降量在0．01～0．07m范围内，沉降值较小；地铁车站迎水面方向由水位壅高导致的浅基础建筑物的承载力会受到一定的影响，影响最大的为东门大桥车站附近的浅基础建筑物，承载力仅为修建前的86．84％。

关 键 词：环境岩土 工程问题 地面沉降 浅基础建筑 地下水 地铁建设 

分 类 号：P641.2[天文地球—地质矿产勘探]