路面用多孔混凝土配合比设计方法研究  

Research on Mix Proportioning Design of Porous Concrete Applied in Highway Pavement

作　　者：陈瑜[1] 王迪[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004

出　　处：《建筑材料学报》2009年第4期423-427,共5页Journal of Building Materials

基　　金：道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金资助项目(kfj080205);湖南省2006年度交通科技项目(高0602)

摘　　要：根据多孔混凝土路用性能和功能性要求,提出了基于目标孔隙率的多孔混凝土配合比设计方法,推荐了配合比参数的合理范围.实践表明,该方法特点突出,效率高,切实可行.According to the requirements for technical performances and multifunction of porous concrete for pavement, a mix design method based on target porosity is introduced, moreover the rational value ran-ges of mix parameters are also given. The proposed method is proved in practice to be of very prominent characteristics, of high efficiency and of real feasibility.

关 键 词：多孔混凝土 路面 配合比设计 目标孔隙率 

分 类 号：U414.1[交通运输工程—道路与铁道工程]