检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:黄志辉[1] 计强[2] 张红军[1] 罗赟[1] 姚远[1]
机构地区:[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]资阳机车有限公司技术中心,四川资阳641301
出 处:《内燃机车》2009年第9期8-10,19,共4页Diesel Locomotives
基 金:国家自然科学基金资助项目(50875219)
摘 要:轴式为C0—C0的DF4、DF8和DF11系列内燃机车已不适应牵引5 000 t重载,开发大功率的八轴内燃机车是一种较好的技术措施。八轴机车由于多了两个动力轮对和过渡构架及三系悬挂,增加了车体的长度和高度。为了解决八轴机车长度和高度的限制问题,要对二轴转向架进行精心设计,轴箱结构尤应如此。重点对轴箱结构在空间受到极大约束的情况下如何选型及其强度计算结果作了介绍。DF4, DF8 and DF11 diesel locomotive with C0-C0 can not be suited to haul the heavy-duty train of 5000 t. Developing 8-axle higher power diesel locomotive is a better measure. The 8-axle locomotive body’s length and height increase because of adding two wheel-sets with motor, one transition frame and the 3rd suspension. The two-axle bogie and its axle box must be designed well in order to solve the lenght and height limitation of 8-axle locomotive. The selection of axle box type for its space constrain and the axle box’s strenght calculation results were presented.
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