罗赟

作品数：60被引量：268H指数：11
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发文主题：动力学机车转向架车辆工程轮对更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《机械设计》《电力机车与城轨车辆》《交通运输工程学报》更多>>
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抗蛇行减振器服役退化特性对高速动车组动力学性能的影响
《机械设计》2024年第9期1-7,共7页重光霄 池茂儒 罗赟 代亮成 
国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168)。
为研究抗蛇行减振器服役退化特性对高速动车组动力学的影响,文中分别测试了不同服役状态下的抗蛇行减振器的服役特性,并研究了该减振器在服役过程中性能退化演变规律;在SIMPACK软件中建立了高速动车组动力学模型,并基于实测退化数据分...
关键词：抗蛇行减振器 服役特性 车辆动力学 性能演变规律 
高速列车轴箱轴承载荷反演模型及关键参数优化匹配
《振动与冲击》2024年第4期52-60,共9页唐嘉 池茂儒 杨晨 马子魁 姚雪松 罗赟 
国家自然科学基金区域联合基金(U21A20168);舍弗勒公司委托项目(KYL202112-0068)。
卡尔曼滤波作为状态最优估计算法,可应用于高速列车轴箱轴承载荷反演中,准确建立反演模型的同时,滤波参数的选取也是反演的关键。首先推导了转臂轴箱装置的17自由度垂向和横向车辆动力学模型,提出并验证了基于卡尔曼滤波算法的轴承载荷...
关键词：高速列车 卡尔曼滤波 轴承载荷 遗传算法 参数优化 
侧风对高速动车组运行安全性的影响研究
《机械制造与自动化》2023年第6期173-176,181,共5页刘帅 梁树林 罗赟 王欢声 池茂儒 
国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168)。
将列车空气动力学和多体动力学理论相结合,利用SIMPACK软件建立国内某时速400 km中国标准化动车组的动力学模型。介绍考虑侧风作用下的车辆动力学仿真计算方法,通过此方法较为全面地研究在“中国帽”侧风风载下,不同风速和车速下的列车...
关键词：高速列车 侧风安全性 评价指标 最高安全速度 SIMPACK 
基于铁道车辆振动加速度的轴承载荷反演研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2023年第6期1983-1993,共11页李振乾 池茂儒 杨晨 周亚波 唐嘉 罗赟 
国家自然科学基金区域联合基金资助项目(U21A20168)。
轴承作为高速列车传动系统中的关键部件,一旦发生故障会直接影响高速列车的运行安全。准确获取轴承在高速列车运行过程中的动载荷,能够为轴承的前期设计、疲劳寿命与服役性能研究提供真实的边界输入,具有重要的工程实际价值。推导了考虑...
关键词：高速列车 卡尔曼滤波 轴承载荷 反演 
液压防折弯系统对有轨电车通过S型曲线安全性影响的分析被引量：1
《机车电传动》2022年第1期71-78,共8页樊庆宇 池茂儒 罗赟 李奕潇 王欢声 
国家重点研发计划项目(2018YFB1201701)。
针对单车型有轨电车曲线通过时产生的折弯现象,基于液压防折弯系统的原理,建立了四模块编组单车型传统轮对的有轨电车模型和防折弯系统的动力学简化模型,对比分析了有轨电车在防折弯系统作用下通过“C”型圆曲线和不同夹直线长度的“S...
关键词：有轨电车 液压防折弯系统 S型曲线通过性能 夹直线 仿真 
车轮多边形态下机车轮轨动态响应研究被引量：17
《振动与冲击》2020年第16期16-22,共7页刘欢 陶功权 蔡晶 罗赟 陈国胜 温泽峰 
国家自然科学基金(51875484);牵引动力国家重点实验室自主课题(2017TPL_T05);大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(2017ZJKF01)。
某和谐型电力机车车轮运营中表现出较为严重的多边形磨耗,对机车的零部件失效、乘坐舒适性和运行安全性产生较大影响。为研究车轮多边形态下机车轮轨动态响应规律,基于SIMPACK软件建立了考虑机车牵引行为和轮对、钢轨等部件柔性的刚柔...
关键词：车轮多边形 轮轨力 振动响应 机车动力学 
1435/1520 mm变轨距转向架关键参数优化匹配分析被引量：5
《铁道机车车辆》2020年第4期72-79,共8页王欢声 冯永华 罗赟 梁树林 池茂儒 
国家重点研发计划(2016YFB1200501-005);国家重点研发计划(2018YFB1201701);牵引动力国家重点实验室自主课题(2018TPL_T04)。
针对我国准轨线路(轨距1435 mm,轨底坡140,钢轨型号CN60)与俄罗斯宽轨线路(轨距1520 mm,轨底坡120,钢轨型号P65)引起的轮轨接触关系差异,分析其差异对车辆动力学性能的影响,找出关键影响指标,针对主要影响指标,对变轨距转向架进行关键...
关键词：变轨距转向架 轮轨关系 悬挂参数优化 动力学性能 
东风8B内燃机车径向转向架耦合连杆直线工况受力分析
《现代制造工程》2017年第6期73-78,共6页严国希 罗赟 王坤全 王自力 肖绯雄 
四川省科技计划项目(2013GZ0032)
利用东风8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出径向机构中耦合连杆的受力计算公式。通过动力学软件SIMPACK仿真分析以及实车试验,得出列车在直线轨道以不同速度工况行驶时,转向架耦合连杆载荷的仿真结果和试验数据。将理论值、仿...
关键词：东风8B内燃机车 径向转向架 力学模型 直线工况 耦合连杆 
中间车轴自由横动量对HX_D1C型机车的影响被引量：1
《铁道机车与动车》2017年第1期29-32,共4页张立刚 罗赟 
为了设置HX_D1C型机车在不同曲线半径下的合理的中间车轴轴箱轴承横向自由间隙(即中轴自由横动量),采用多体动力学软件SIMPACK建立了机车动力学模型,比较了中轴自由横动量对机车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外...
关键词：机车工程 HXD1C型机车 动力学 自由横动量 
重载机车曲线工况下耦合连杆的载荷分析
《机车电传动》2015年第1期51-54,共4页严国希 罗赟 王坤全 王自力 
四川省科技计划项目(2013GZ0032)
分析了曲线工况下转向架径向机构的受力情况。首先根据DF8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出曲线工况下耦合连杆的受力公式,然后利用多体动力学软件SIMPACK建立了DF8B内燃机车的动力学模型并进行动力学仿真分析,通过仿真结果对...
关键词：DF8B内燃机车 径向转向架 耦合连杆 连杆载荷 连杆偏距 
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