机车动力学

作品数：47被引量：124H指数：6
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变轨距机车动力学性能分析与踏面磨耗预测
《机械工程学报》2024年第24期282-295,共14页石怀龙 王开云 戴焕云 徐艳辉 陈吉永 刘志强 
国家自然科学基金(52272406,U2268211);四川省科技计划(2024YFHZ0032);轨道交通运载系统全国重点实验室自主课题(2024RVL-T13)资助项目。
为支撑跨国互联互通和一带一路铁路建设,分析HXD2型机车在中国准轨、欧洲准轨和宽轨3种轨距线路上的轮轨关系、动力学性能及基于国标/苏标/欧标标准的评价差异,进而考虑轮轨界面参数随机变化,预测JM3踏面在不同轨距线路上的车轮磨耗演...
关键词：机车车辆 轮轨关系 动力学 车轮磨耗 轨距 评价标准 
小半径曲线条件下102车钩连挂特性分析
《西华大学学报（自然科学版）》2024年第5期59-66,共8页曾楷煜 胡晓宇 刘佳璐 王开云 
国家自然科学基金项目(51825504,U19A20110)。
针对102型挡肩式车钩在小半径曲线上连挂困难的问题,以HXD2机车为研究对象,基于多体动力学建立包含精细车钩的车辆耦合动力学模型,研究车钩开合角对车钩连挂的影响,分析小半径曲线条件下车钩连挂状态,并对车钩结构提出优化措施,以提高...
关键词：小半径曲线 102车钩 HXD2机车 结构参数优化 机车动力学 
六轴宽轨机车动力学特性研究
《太原科技大学学报》2024年第2期166-171,共6页黄凌雄 史青录 梁永刚 李幸人 
山西省科技重大专项(20181102002)。
建立六轴宽轨电力机车——“BKT-2型机车”的多体动力学仿真模型。在AAR5级轨道谱的激励下,研究不同的曲线半径和机车运行速度,以及悬挂刚度的变化对机车动力学特性的影响。结果表明:速度较大时,曲线半径越小垂向动荷系数越大;速度增加...
关键词：电力机车 平稳性指标 悬挂刚度 垂向动荷系数 
电机布置方式对机车动力学性能的影响及参数分析研究被引量：1
《机械制造与自动化》2023年第6期45-49,共5页张岩 张晖 陈康 马岱 
针对三轴双电机形式转向架电机布置方式的问题,在SIMPACK中建立A-1-A轴式机车和1-A-A轴式机车的多体动力学模型,分析电机布置方式对机车车辆动力学性能的影响,研究电机悬挂参数对两种不同电机布置方式机车动力学性能影响的差异。结果表...
关键词：机车 电机布置方式 电机悬挂参数 车辆动力学 
轮对间隙对可变轨距机车动力学性能的影响研究被引量：1
《铁道机车车辆》2023年第5期113-119,共7页陈吉永 徐彬倢 马呈祥 徐艳晖 刘志强 
中国中车重大科研项目(2021CJA003)。
基于动力学仿真分析,建立了一种适用于1435/1520 mm轨距转换的25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型;重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙(统称为轮对间隙)对轮轨相互作用的影响,分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响,结合相关动力学指...
关键词：1435/1520 mm轨距 变轨距 机车 轮对间隙 动力学指标 
重载机车轴箱拉杆振动与疲劳寿命分析
《能源科技》2023年第5期80-84,共5页谢彦飞 向英杰 
随着重载列车的轴重和运量不断提升,运行环境越加复杂,对机车轴箱拉杆的可靠性提出了更为严峻的挑战。轴箱拉杆一旦失效,将严重危及行车安全。基于机车结构、车辆系统动力学、有限元、疲劳可靠性等理论,利用SIMPACK、ANSYS-Workbench仿...
关键词：重载机车 轴箱拉杆 机车动力学 寿命分析 
压钩力作用下车轮踏面磨耗对机车动力学性能的影响
《电力机车与城轨车辆》2022年第1期73-79,共7页陈章 王嘉诚 甘露 
国家自然科学基金项目(51825504)。
针对HX;1型机车在运行过程中的车轮磨耗问题,基于多体动力学理论,建立4节编组机车-车辆动力学模型,并根据现场实测的车轮磨耗踏面和车钩力数据,分别在直线和曲线路况上仿真对比了压钩力、车辆运行速度和不同车轮磨耗量对机车动力学性能...
关键词：HX 1型机车 车钩力 车轮磨耗 动力学 
中俄机车车辆动力学性能评价标准对比及平稳性试验分析
《铁道技术监督》2021年第10期27-32,共6页郭淼 杜星 潘锋 刘佳 梅桂明 
随着“一带一路”倡议的深入推进,铁路建设框架已初步形成亚非欧大陆的互联互通格局,研究机车车辆动力学性能评价标准的异同成为互通的重要课题之一。介绍中国与俄罗斯对机车车辆动力学性能评价采用标准及其方法,重点分析GB/T 5599—201...
关键词：机车动力学 车辆动力学 性能评定 安全性 平稳性 舒适性 技术标准 
铁道车辆平稳性指标被引量：1
《科技创新与应用》2020年第32期67-70,共4页张文春 吴伋 
针对TB/T2360,ISO2631和UIC513三种常用的平稳性指标评价方法进行了对比,从加权函数对比标准之间的差异。通过实测加速度数据的频谱构成,认为横向加权函数衰减基本一致,TB/T2360垂向加权函数衰减最大,UIC513的标准评价最为严格。
关键词：平稳性指标 机车动力学 评定方法 加权函数 
车轮多边形态下机车轮轨动态响应研究被引量：17
《振动与冲击》2020年第16期16-22,共7页刘欢 陶功权 蔡晶 罗赟 陈国胜 温泽峰 
国家自然科学基金(51875484);牵引动力国家重点实验室自主课题(2017TPL_T05);大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(2017ZJKF01)。
某和谐型电力机车车轮运营中表现出较为严重的多边形磨耗,对机车的零部件失效、乘坐舒适性和运行安全性产生较大影响。为研究车轮多边形态下机车轮轨动态响应规律,基于SIMPACK软件建立了考虑机车牵引行为和轮对、钢轨等部件柔性的刚柔...
关键词：车轮多边形 轮轨力 振动响应 机车动力学 
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