车钩力

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基于铁路地理信息的重载列车制动力差异化控制方法研究
《电力机车与城轨车辆》2025年第2期53-56,共4页刘泉 钱分分 周士华 
传统重载列车都是采用同一制动缸压力值对机车和各车辆进行制动控制,但当车辆分布在不同位置时,这种控制方式可能会导致车辆前后的车钩力不一致,大大增加了整列车的纵向力,对列车的运行安全造成不利影响。对此,文章提出了一种基于铁路...
关键词：重载列车 制动力 车钩力 加速度 差异化控制 
基于纵向动力学的重载列车长大坡道牵引力提升方式研究
《大连交通大学学报》2024年第5期42-48,共7页刘博阳 刘文胜 魏伟 朱绩超 张渊 
为保障列车运行的平稳性和安全性,采用基于多刚体动力学的仿真方法,建立了神12“1+1”C64编组和神12“2+0”C80编组万t重载列车仿真模型,并以列车在神朔铁路真实线路条件下的运行工况为基础,研究了不同牵引力提升速率对车钩力和列车速...
关键词：重载列车 牵引力 纵向动力学 车钩力 操纵优化 
重载货车车钩多元载荷解耦识别技术研究
《铁道学报》2024年第10期48-57,共10页刘杨 
车钩是重载货运列车的关键连接部件,而车钩结构特性响应是纵向拉伸、垂向点头、水平摇头等多元载荷的耦合力学问题,鉴于传统理论研究与监测手段均聚焦于纵向载荷,而对车钩的横向、垂向载荷的解耦识别理论与方法研究甚少,因此提出重载货...
关键词：重载列车 车钩力 多元载荷 数值分析 
2万吨重载列车牵引启动工况的纵向冲动分析
《动力学与控制学报》2024年第9期81-88,共8页杨忠良 孙林平 马卫华 罗世辉 王波 
国家自然科学基金资助项目(51575458);四川省科技计划项目(2021YJ0002)。
车钩是重载列车的传递纵向冲击的关键部件,车钩力大小对重载列车的运行安全具有重大影响.为分析2万吨重载列车在不同牵引工况启动时的车钩力的大小,基于列车纵向动力学理论、列车操纵方法以及钩缓装置动力学建模方法的基础上,建立了HXD...
关键词：重载列车 牵引力 车钩间隙 牵引启动 车钩力 
神朔铁路万t组合列车车钩力研究及操纵优化
《机械》2024年第9期53-60,共8页付强 刘博阳 朱绩超 魏伟 张渊 张军 
神朔铁路有大量长大坡道和起伏坡道,在开行新编组列车时需系统全面的了解其列车纵向动力学特点,为制定和优化操纵办法、保障行车安全提供理论依据和数据支撑。采用基于空气流动理论和多刚体动力学的仿真方法,依据试验列车运行监控记录...
关键词：重载列车 仿真分析 车钩力 操纵优化 
编组方式对3万吨重载列车循环制动工况纵向冲动的影响
《电力机车与城轨车辆》2024年第4期1-7,共7页樊运新 陈哲 林润泽 曾凡军 邹异民 凌亮 
国铁集团系统性重大项目(P2023X009);国家自然科学基金(U2268210)。
为研究3万吨重载列车合理的编组方式,文章基于纵向动力学与气体流动理论,建立3万吨重载列车纵向动力学模型,利用该模型分析不同编组方式列车空气制动系统传递特性;在此基础上,选取3种典型运行线路,仿真分析不同编组方式列车循环制动工...
关键词：3万吨重载列车 列车编组 循环制动 空气制动系统 纵向动力学 车钩力 
基于调车工况的MT-2缓冲器容量需求仿真分析
《振动与冲击》2024年第13期210-216,共7页孙林平 杨忠良 马卫华 罗世辉 王波 
国家自然科学基金(51575458)。
为了分析MT-2缓冲器在调车连挂作业时的容量需求问题,基于摩擦式缓冲器非线性力学特性及车辆调车冲击受力特点,建立了铁道货车纵向冲击动力学模型,对调车过程中不同车辆质量、不同速度、不同编组方式及不同车体刚度等工况下MT-2缓冲器...
关键词：调车冲击 MT-2缓冲器 车钩力 容量需求 做功值 
重载中部机车钩缓装置动态监测系统研究
《交通技术》2024年第3期153-160,共8页马睿杰 李欢 杨彦强 
随着我国重载列车运用不断深入,列车运行过程中的纵向冲动问题尤为突出,车钩长期服役过程中出现的寿命下降、疲劳伤损、脱钩与断钩等问题随之暴露,严重威胁我国重载铁路运输效能的健康发展,给行车安全带来极大隐患。在此背景下本文研究...
关键词：重载铁路 车钩力 智能监测 服役安全 
朔黄铁路两万吨组合列车缓解车钩力研究
《科技创新与生产力》2024年第2期102-105,共4页赵鹏飞 
为保障朔黄铁路两万吨组合列车安全平稳运行,降低列车运行中所受纵向力,本文依据朔黄铁路两万吨综合检测(试验)机车采集的运行数据,对列车缓解车钩力的影响因素进行分析,针对长大坡道、“陡缓陡”和“凹形坡”3种地段不同的受力特点提...
关键词：两万吨列车 车钩力 纵向冲动 
机车充风能力对重载列车缓解性能及车钩力影响研究
《铁道标准设计》2024年第1期198-203,共6页魏伟 张渊 张军 赵旭宝 田野 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2020J037);中国铁路太原局集团有限公司科研项目(A2021J03)。
机车充气与排气性能是列车制动系统重要指标,目前机车制动系统验收指标仅对排气性能有明确要求,对充气性能无要求。机车供风能力不仅影响重载列车缓解特性和车钩力,而且严重制约重载列车在循环制动中的操纵方法。了解机车充气能力对缓...
关键词：重载列车 机车充风 自动制动机 缓解特性 车钩力 
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