罗世辉

作品数：252被引量：1246H指数：17
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EMS型高速磁浮轨道不平顺参数影响研究
《铁道标准设计》2025年第2期36-44,共9页徐傲康 李苗 王爱彬 尚贤洪 马卫华 罗世辉 
四川省科技计划项目(2021YJ0002)。
随着高速磁浮不断突破发展,针对轨道不平顺各控制参数对EMS型高速磁浮车辆运行下的动力学响应问题,基于多体动力学和有限元方法建立包含磁浮车辆系统、轨道梁系统以及控制系统组成的磁浮车辆-轨道-简支梁耦合系统模型,其中车辆系统与轨...
关键词：EMS型高速磁浮 轨道梁 轨道不平顺 耦合系统 车辆动力学 
青藏线双源动车组黏着适应性研究
《西南交通大学学报》2025年第1期214-224,共11页王波 罗世辉 王晨 曲天威 马卫华 雷成 
国家自然科学基金项目(51575458);河南省智能安全工程技术中心开放性课题(2021KFJJ001);河北省高等学校科学技术研究项目(QN2021232)。
为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力...
关键词：高原铁路 内电双源 内燃机车 动力学 牵引黏着 
HX_(D)3D型推挽列车动力性能分析
《铁道机车与动车》2025年第1期1-7,I0001,共8页石开文 张彦民 曲松 罗世辉 项盼 崔潇 
采用多体动力学软件SIMPACK,建立由“HX_(D)3D+16×25T型客车+控制车”组成的列车动力学模型,对HX_(D)3D型双向驾驶牵引普通旅客列车的动力学性能进行仿真研究,评价不同牵引方式(推挽)下机车及相邻客车的动力学响应。结果表明,该推挽列...
关键词：HX_(D)3D型机车 25T型客车 15X型车钩 密接型车钩 动力学性能 仿真分析 
基于主动导向的构架式中低速磁浮曲线通过性能仿真
《铁道标准设计》2024年第11期36-43,共8页左飞飞 张敏 李梦雪 马卫华 罗世辉 王爱彬 
国家自然科学基金项目(52102442);四川省科技计划项目(2021YJ0002);高校科技创新基金项目(2682022CX060)。
为提高磁浮车辆悬浮架的功能特性,针对悬浮架的技术一直在不断改进。以一种主动导向的构架式中低速磁浮悬浮架为研究对象,基于其导向电磁铁进行理论计算和二维、三维电磁仿真,对其磁场分布特性和变化特性进行分析,并对导向电磁铁导向力...
关键词：中低速磁浮 悬浮架 导向电磁铁 导向电磁力 电磁仿真 动力学仿真 
摩擦缓冲器服役状态下的阻抗特性数值模拟
《铁道学报》2024年第11期57-65,共9页杨亮亮 罗世辉 傅茂海 曾文昌 
国家自然科学基金(61703200);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2022J031);南京工程学院科研基金(YKJ201931)。
为了评估MT-2型缓冲器的服役性能,根据大修规程和实际运用经验,建立考虑侧楔块磨耗和弹簧断裂的缓冲器退化模型,分析服役状态对阻抗特性的影响规律;以车辆冲击条件下的缓冲器性能指标极限为边界条件,对侧楔块磨耗安全限度和弹簧断裂风...
关键词：重载货车 摩擦缓冲器 阻抗特性 数值模拟 安全限度 
纵向冲动对大轴重内燃机车曲线紧急制动安全性影响分析
《铁道学报》2024年第11期42-48,共7页杨忠良 孙林平 马卫华 罗世辉 王波 
国家自然科学基金(51575458);四川省科技计划(2021YJ0002)。
针对纵向冲动对大轴重内燃机车曲线紧急制动时安全性问题,建立33 t轴重内燃机车牵引3万t重载列车(2+2+0)的纵向动力学模型和包含钩缓系统的短编组(机车+机车+虚拟车体)车辆动力学模型,采用列车模型对紧急制动工况下的列车纵向冲动进行分...
关键词：33 t轴重 内燃机车 纵向冲动 紧急制动 钩缓系统 
小运量中低速磁浮车辆-轨道梁耦合振动研究
《机械》2024年第11期40-48,共9页程林雪 林远扬 胡俊雄 马卫华 罗世辉 
国家资助博士后研究人员计划(GZC20231937);高速磁浮运载技术全国重点实验室(中车青岛四方机车车辆股份有限公司)开放基金项目(SKLM-SFCF-2023-011);西南交通大学GF科研培育种子基金项目(2682021GF008)。
为研究中低速磁浮列车在小运量运用条件下衍生出来的复杂动态服役特性,本文结合现实工程项目需求,探究一种1400 mm轨距的小运量中低速磁浮列车在由单轨线路改造的轨道梁上运行时的耦合振动问题。基于模态综合法和刚柔耦合动力学理论,使...
关键词：中低速磁浮 悬浮架 轨道梁 小运量运用 耦合振动 
中低速磁浮车辆悬浮故障工况动力学分析
《机械制造与自动化》2024年第5期17-21,共5页张小平 李苗 马卫华 罗世辉 
国家自然科学基金项目(51875483;52102442)。
为研究中低速磁浮车辆电磁铁失效失去悬浮力时的故障工况对磁浮车辆动力学性能的影响,建立三悬浮架中低速磁浮车辆动力学模型,对直线运行和曲线通过性能的各项动态指标进行仿真分析。结果表明:电磁铁失效故障对平稳性指标和导向间隙影...
关键词：中低速磁浮车辆 故障工况 平稳性 曲线通过 
2万吨重载列车牵引启动工况的纵向冲动分析
《动力学与控制学报》2024年第9期81-88,共8页杨忠良 孙林平 马卫华 罗世辉 王波 
国家自然科学基金资助项目(51575458);四川省科技计划项目(2021YJ0002)。
车钩是重载列车的传递纵向冲击的关键部件,车钩力大小对重载列车的运行安全具有重大影响.为分析2万吨重载列车在不同牵引工况启动时的车钩力的大小,基于列车纵向动力学理论、列车操纵方法以及钩缓装置动力学建模方法的基础上,建立了HXD...
关键词：重载列车 牵引力 车钩间隙 牵引启动 车钩力 
中低速磁浮轨道不平顺功率谱研究被引量：2
《铁道标准设计》2024年第9期40-47,共8页李梦雪 张敏 马卫华 罗世辉 
国家自然科学基金项目(52102442);中央高效科技创新项目(2682022CX060);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021J033);中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2021YJ026)。
轨道不平顺作为中低速磁浮列车主要的外部激励源,是造成磁浮列车-轨道耦合振动的重要原因。由于弦测值幅频特性存在畸变,通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。基于实测长达4 km的长沙磁浮快线F轨高低和轨向10 m弦测数据,分析...
关键词：中低速磁浮列车 功率谱密度 中点弦测法 轨道不平顺 曲线拟合 
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