压钩力作用下车轮踏面磨耗对机车动力学性能的影响  

Influence of wheel profile wear on dynamic performance of locomotive considering coupler compressive force

作　　者：陈章 王嘉诚 甘露[3] CHEN Zhang;WANG Jia-cheng;GAN Lu

机构地区：[1]中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412001 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [3]武汉铁路局集团公司江岸机务段,湖北武汉430300

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2022年第1期73-79,共7页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

基　　金：国家自然科学基金项目(51825504)。

摘　　要：针对HX;1型机车在运行过程中的车轮磨耗问题,基于多体动力学理论,建立4节编组机车-车辆动力学模型,并根据现场实测的车轮磨耗踏面和车钩力数据,分别在直线和曲线路况上仿真对比了压钩力、车辆运行速度和不同车轮磨耗量对机车动力学性能的影响规律。结果表明:在直线和曲线两种路况下,压钩力对机车的动力学性能都存在一定的影响,且对于在曲线上运行的机车,压钩力对车辆内侧车轮的动力学性能影响更加显著。

关 键 词：HX 1型机车 车钩力 车轮磨耗 动力学 

分 类 号：U260.11[机械工程—车辆工程]