共轨柴油机燃用生物柴油的排气颗粒粒径分布及核态纳米颗粒生成机理研究  

Effect of biodiesel on the particle size distribution in the exhaust of common-rail diesel engine and the mechanism of nanoparticle formation

作　　者：张旭升[1] 赵晖[2] 胡宗杰[2] 吴志军[2] 李理光[2] 

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240 [2]同济大学汽车学院,上海200092

出　　处：《中国科学（E辑）》2009年第9期1589-1594,共6页Science in China(Series E)

基　　金：国家高技术研究发展计划("863"计划)(批准号:2006AA11A1A2);上海市重点学科项目(批准号:B303)资助

摘　　要：在新一代轿车用共轨柴油机上对生物柴油及柴油燃烧排放的颗粒粒径分布和纳米颗粒的生成机理进行了研究.试验结果表明,柴油机的颗粒粒径分布为双态分布:核态和聚集态,基本以50nm为分界线.在2000r/min,50N·m工况下,颗粒粒径分布为单一的聚集态分布,当转矩超过100N·m后,颗粒粒径分布从单态转化为双态分布.对于本试验中的生物柴油混合燃料,当燃料混合比小于60%,发动机高负荷下其粒径分布也为双态,相同条件纯生物柴油的颗粒粒径分布仅为单一聚集态.低负荷时,对比所有燃料的颗粒粒径分布都为单一聚集态.生物柴油混合燃料可以明显降低柴油机的聚集态颗粒数量浓度.而颗粒中核态纳米颗粒的形成可解释为随着负荷的增大,燃料的耗油量和排气温度的上升,燃烧生成的SO2被氧化催化器转化为SO3,其水化物硫酸的形成促成了核态纳米颗粒的形成.所以生物柴油混合燃料的硫含量决定带有氧化催化器的轻型柴油机的纳米颗粒的形成和数量.

关 键 词：生物柴油 颗粒粒径分布 纳米颗粒 共轨 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程]