POWERNICS 301电泳漆在奇瑞备件生产线的混槽切换  

作　　者：杨秋芳[1] 江玉保[1] 王浩[1] 纵丽[1] 

机构地区：[1]奇瑞汽车股份有限公司

出　　处：《汽车工艺与材料》2009年第10期10-14,共5页Automobile Technology & Material

摘　　要：1两种电泳漆性能对比 目前，奇瑞汽车在国内外市场上的保有量已超过100万辆，备件需求量的不断增加要求必须有一条专门的车身备件生产线。为此．经研究决定．将原来生产黑漆件的生产线转为备件线。另外．奇瑞第一涂装厂的11号线建线已有10年，该线为手工生产线。随着公司的发展，当初的设计在产量、能源及环保等方面已不能满足要求，需要改造或重建。从节约和环保的角度出发，决定将11号线使用的A公司电泳漆转给备件线．并用B公司的POWERNICS301电泳漆进行混槽切换。两种电泳漆的性能对比见表1。

关 键 词：备件需求量 奇瑞汽车 生产线 电泳漆 切换 混槽 性能对比 国内外市场 

分 类 号：U472.43[机械工程—车辆工程] V267[交通运输工程—载运工具运用工程]