实测随机行车荷载下结构动力响应在桥梁评定中的应用研究  

作　　者：施洲[1] 蒲黔辉[1] 马继兵[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,成都610031

出　　处：《铁道标准设计》2009年第11期48-51,共4页Railway Standard Design

基　　金：教育部博士点基金新教师项目资助(200806131028);西南交通大学青年教师科研起步项目资助(2008Q084)

摘　　要：分析通行桥梁的随机行车车辆荷载特性,研究连续梁桥在随机行车荷载下桥梁动力响应,即振动加速度时程、振动位移时程、应变时程等及其最值与振动幅值。分析动力测点的布置方法以及相应仪器设备的选用。将桥梁动力测试结果用于桥梁性能评定,根据实测动力响应的各类量值来分析桥梁结构的动力受力性能。在性能评定中采用假设检验理论,根据相距一段时间前后2次的测试结果的对比分析用于评判桥梁结构是否发生损伤以及损伤的程度。并以广东佛开高速九江大桥为工程背景,介绍该桥在与之十分邻近且有临时构件连接的国道325九江大桥被船撞垮塌前后的2次动力测试结果,以及动力测试结果在桥梁评定中的具体应用。

关 键 词：连续梁 随机荷载 动力响应 假设检验 性能评定 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]