基于多智能体的微观交通流模拟模型  

作　　者：戴技才[1] 黎夏[1] 

机构地区：[1]中山大学地理科学与规划学院

出　　处：《科学通报》2009年第21期3380-3389,共10页Chinese Science Bulletin

基　　金：国家杰出青年科学基金(批准号:40525002);国家自然科学基金重点项目(批准号:40830532);国家高技术研究发展计划(编号:2006AA12Z206);资源与环境信息系统国家重点实验室开放课题(编号:4106298)资助项目

摘　　要：在分析传统跟驰模型和元胞自动机模型不足的基础上,提出了基于多智能体的微观交通流模型.在模型中创建了一种新的跟驰方法,设计了具有推理机制的汽车换道策略,模拟城市主干路和高速公路交通流.实验结果表明,本模型比元胞自动机模型有更高的模拟精度,在研究复杂交通流方面优于传统跟驰模型,能较好地模拟堵塞、自由流和同步流等车流现象.

关 键 词：微观交通流模型 多智能体 跟驰模型 元胞自动机 加速度 

分 类 号：U491.112[交通运输工程—交通运输规划与管理] S562.01[交通运输工程—道路与铁道工程]