高速列车-大跨度钢斜拉桥空间耦合振动响应研究  

Studies on Space Dynamic Responses of High Speed Train-Long Span Steel Cable stayed Bridge

作　　者：李小珍[1] 强士中[1] 沈锐利[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院

出　　处：《桥梁建设》1998年第4期65-68,共4页Bridge Construction

基　　金：铁道部科技发展计划资助项目

摘　　要：运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法，将车桥作为联合动力体系，以京沪高速铁路南京越江方案（２５６＋６４０＋２５６）ｍ钢斜拉桥为研究对象，进行了高速列车过桥时的车桥空间耦合振动响应分析，着重研究了列车速度变化时对桥梁的挠度、车辆舒适度及脱轨安全度的影响。车桥计算结果表明，尽管该桥在设计荷载（０．８ＵＩＣ）下的挠跨比达１／６１２，但仍能满足高速列车走行时的舒适性与安全性要求。With the method of bridge structural dynamics and vehicle dynamics,regarding the vehicle and the bridge as a combined vibration system,the 3rd coupling vibration responses of high speed train-long span steel cable stayed bridge are analyzed.The influences of the train speed on bridge deflection,vehicle comfort quality and satety quality are studies.Results show that,though the ratio of deflection to span under 0.8 UIC load is 1/612,high speed trains can pass it safely.

关 键 词：高速列车 钢桥 斜拉桥 桥梁振动 车桥振动 

分 类 号：U441.2[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]