中国列车运行控制系统的技术解析  

Analysis of the Technology of Chinese Train Control System

作　　者：刘兆健[1] 

机构地区：[1]大连海事大学交通与物流工程学院,大连博士研究生116023

出　　处：《城市轨道交通研究》2009年第12期83-86,共4页Urban Mass Transit

摘　　要：高速铁路信号与控制系统的主要特点是分散自律调度集中系统。中国列车运行控制系统（CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。其目的是适应中国现有信号装备现状，实现路网之间互连互通，满足最高速度160-350km／h的列控要求。CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。列车运行控制系统根据系统配置按功能划分为5级。分别对5级CTCS的功能及地面和车载子系统的组成进行了详细的阐述。基于通信特别是基于无线移动通信的列车自动防护系统（ATP）是今后的重要发展方向。The main characteristics of high-speed railway signal and control system is a decentralized autonomous central traffic control（CTC）. Chinese Train Control System （CTCS） is in the form of classification to meet the safty transport requirements of different lines. The structure of this system can be divided into several levels： management of railway transport, network transport, ground equipment and on-board automotive equipment. According to the functions of the system configuration, CTCS can be luther divided into five grades. This paper argues that automatic train protecton（ATP）, based on wireless communications, especially the mobile communications, could represent the very important direction of development.

关 键 词：中国列车控制系统 列车自动防护系统 分散自律 调度集中系统 

分 类 号：U284.48[交通运输工程—交通信息工程及控制]