长悬臂行车道板计算方法的对比分析  

Comparison and analysis of long cantilever carriageway slab calculation method

作　　者：宋娃丽[1] 黄亮[1] 杜坤朋 

机构地区：[1]河北工业大学土木工程学院 [2]唐山市市政建设总公司

出　　处：《山西建筑》2010年第3期315-316,共2页Shanxi Architecture

摘　　要：列举了桥梁行车道板悬臂板部分的各种计算方法,使用张士铎教授提出的算例对各理论公式进行计算对比,分析了我国JTJ D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范对于较长悬臂板计算方法的合理性,结果表明新桥规计算得到的3.5 m宽悬臂板最大单宽弯矩值较JTJ 023-85公路桥涵设计规范增大约30%,从而提高了梁体承载力和桥梁安全性。It enumerates all calculation methods of the bridge cantilever carriageway slab, uses the example provided by Zhang Shiduo professor to get calculation and comparison on all theory formulas, analyzes reasonability of Chinese Highzoay Reinforcement Concrete and Prestressing Concrete Bridge Design Regulation （JTJ1362-2004） on the longer cantilever plate calculation method, the result shows that cantilever carriageway slab biggest bridge wide volable gets big is 30% by new bridge code than JTJ 023-85 road bridge design code, thus improving bridge loading force and safety.

关 键 词：长悬臂 行车道板 新桥规 

分 类 号：U442.51[建筑科学—桥梁与隧道工程]