基于胎/路纹理耦合的交通噪声控制新方法  

作　　者：肖旺新[1,2] 魏显威[1] 王彦琴[1] 

机构地区：[1]交通部公路科学研究院环境中心,北京市100088 [2]武汉理工大学智能交通系统研究中心

出　　处：《中外公路》2010年第1期12-17,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:50708085;50978127);浙江省自然科学基金资助项目(编号:Y1090250);交通部公路科学研究院基本科研业务费支持项目

摘　　要：随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善,车辆高速行驶时胎/路噪声已成为一个主要噪声源,如何降低胎/路噪声成为控制交通噪声的主要途径。论文对胎/路噪声的国内外研究现状进行系统的总结分析;对道路纹理与轮胎花纹噪声的发声机理分别进行了定量分析;提出了从纹理耦合的观点出发来降低轮胎噪声的新方法;并指出了基于胎/路纹理耦合的几点研究内容;研究结果可为降低胎/路噪声从而控制交通噪声提供新方法。

关 键 词：交通环境 降噪 路面纹理 轮胎花纹 耦合 

分 类 号：U491.91[交通运输工程—交通运输规划与管理]