半刚性基层沥青混凝土路面大修工程病害调查及成因分析  

作　　者：李炜光[1] 田世亮[2] 郭艳明[1] 王恕超[2] 

机构地区：[1]长安大学材料科学与工程学院,西安市710064 [2]长安大学公路学院,西安市710064

出　　处：《公路》2010年第2期160-163,共4页Highway

基　　金：教育部新世纪优秀人才支持计划;项目编号NCET-08-0750;交通科技基础研究项目;层间状态对大厚度水泥稳定碎石基层结构使用性能研究

摘　　要：以陕西省两条高速公路101 km大修路段、148个代表性芯样的测试与分析结果为基础,对道路层间状态欠佳引起的病害进行了研究,结果显示,层间非连续现象的普遍存在是导致路面使用寿命欠佳的一个主要因素。BISAR软件计算结果显示,面层、基层非连续状态会引起面层层底拉应力超过容许拉应力;而基层层间的非连续性,使原本应整体受力的基层变为多薄板受力,增加了薄板底部拉应力,抗疲劳性能明显降低,因此,基层整体性能的提高对确保道路结构正常使用至关重要。

关 键 词：大修 层间状态 BISAR 抗疲劳性能 基层整体性能 

分 类 号：U418.8[交通运输工程—道路与铁道工程]