高速铁路信号电缆不同接地方式对芯线的干扰影响研究  

作　　者：常媛媛[1] 张晨[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院电磁兼容实验室,博士研究生北京100081

出　　处：《中国铁路》2010年第4期27-31,共5页China Railway

摘　　要：高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线,信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路,外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点,运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等,比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果,对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题,提供一些比较有参考价值的结论。

关 键 词：高速铁路 信号电缆 感性耦合 屏蔽系数 干扰防护 

分 类 号：U282[交通运输工程—交通信息工程及控制]