追踪列车定时运行操纵仿真建模研究  

Simulation and Modeling of the Fixed-time Movement of Tracking Trains

作　　者：柏赟[1] 贾文峥[1] 周方明[1] 刘明君[1] 毛保华[1] 

机构地区：[1]北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044

出　　处：《物流技术》2010年第8期59-61,共3页Logistics Technology

基　　金：国家自然科学基金重点项目(60634010;70971010);教育部创新团队项目(IRT0605)

摘　　要：探讨了静态限速、动态限速、停车精度、旅客舒适度及机车操纵规范等机车操纵实际约束,以列车到达晚点时间最小为目标,提出了基于追踪列车动态限速计算、跟踪目标速度和停车反馈控制的追踪列车定时运行控制方法。模拟结果表明,使用该算法模拟多列车运行过程,列车可克服途中晚点干扰,通过调整目标速度尽可能地恢复正点运行,且停车精度可以控制在100mm以内,为实现基于运行图的列车群运行仿真提供了依据。The paper investigates into practical constraints of train operation such as static and dynamic speed limit, stop precision of trains, passenger convenience and locomotive operation standards and, aiming at the minimal delays of arrival time, proposes a fixed-time movement control scheme of tracking trains based on dynamic speed limit computation of tracking trains, speed of tracking targets and feedback control of train stoppings.

关 键 词：铁路运输 追踪列车 定时运行 停车精度 目标速 

分 类 号：F224.0[经济管理—国民经济]