毛保华

作品数：269被引量：2784H指数：27
导出分析报告
供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：城市轨道交通城市交通铁路运输轨道交通遗传算法更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
发电结构对高铁运行阶段碳排放因子的影响
《气候变化研究进展》2025年第1期116-124,共9页童瑞咏 魏润斌 吴金燕 毛保华 田佩宁 
自然科学基金项目(71971021)。
高铁运行阶段直接产生的CO_(2)排放微乎其微,但因列车运行需要电力牵引,上游发电端带来的碳排放不可忽视。文中综合考虑了发电结构以及不同发电方式的碳排放水平,将高铁运行阶段碳排放因子作为高铁环保程度的评估指标。测算结果表明,201...
关键词：高速铁路运输 运行阶段 碳排放因子 发电结构 
我国高铁与民航基础设施发展水平的区域性差异研究
《综合运输》2025年第2期3-8,25,共7页官雨捷 毛保华 田佩宁 卢霞 陈硕 
国家自然科学基金资助(71971021)。
为科学规划不同地区高铁与民航基础设施布局,定义了站点服务吸引区覆盖率指标,以其表征交通基础设施发展水平,比较了东、中、西部及东北各省、市级行政区高铁、民航及其综合基础设施发展水平,分析了社会经济因素对其的影响。研究表明:(1...
关键词：高铁 民航 基础设施 区域性差异 分布特征 
城市轨道交通跨环线的跨线列车开行方案优化
《吉林大学学报(工学版)》2025年第1期132-140,共9页田佩宁 童瑞咏 王海鹏 毛保华 张皓翔 卢霞 
国家自然科学基金项目(71971021)。
为缓解城市轨道交通换乘站压力、提升轨道交通服务水平,以环线和半径线的组合形式为研究对象,以跨线直达乘客数最大、乘客总出行时间最短、车辆走行公里数最少为目标,考虑发车间隔、满载率、运用列车数等约束,构建环线和半径线之间的跨...
关键词：城市轨道交通 环线 跨线运营 开行方案 遗传算法 客流分配 
中国与英国铁路客运站设计标准对比研究
《交通运输研究》2024年第5期119-128,共10页薛婷 杨新征 毛保华 
国家自然科学基金项目(71971021)。
为提升中国铁路标准的国际影响力,完善铁路客运站设计标准的制修订工作,通过横向对比,从宏观角度(体系框架、组织机构)和微观角度(重点内容)入手,对比分析中英两国铁路客运站设计标准的差异及原因,总结当前我国铁路客运站设计标准化工...
关键词：铁路运输 铁路客运站 设计标准 对比分析 英国 工程建设 
跨线条件下城市轨道交通列车交路计划优化方法被引量：1
《铁道学报》2024年第8期21-29,共9页陈垚 柏赟 毛保华 温芳 
国家自然科学基金(72101019,71971016)。
跨线运营是城市轨道交通重点发展方向。针对跨线条件下列车交路计划编制问题,通过构造乘客出行时空网络图准确刻画复杂交路下的客流行为,建立以最小化列车走行公里与乘客出行时间成本为目标的混合整数规划模型。模型以列车交路方案、开...
关键词：城市轨道交通 互联互通 跨线运行 交路方案 服务网络 
我国高速铁路与民航客运碳排放因子及其影响因素研究
《北京交通大学学报》2024年第4期11-21,共11页毛保华 赵义馨 李宁海 田佩宁 卢霞 
国家自然科学基金(T19A300050)。
针对高铁与民航碳排放测算可比性较低的问题,首先建立考虑发电与炼油过程的高铁与民航两种客运方式碳排放因子的测算框架与数学模型.其次采用我国目前高速铁路与民航的实际参数,计算两种方式的碳排放因子,并与西方部分发达国家的测算结...
关键词：航空运输 高速铁路 碳排放因子 旅客运输 降碳策略 
城市客运交通方式碳排放强度比较被引量：2
《中国环境科学》2024年第5期2823-2832,共10页田佩宁 张皓翔 毛保华 张书婧 
国家自然科学基金资助项目(71971021)。
为比较不同城市客运交通方式的碳排放水平,提出城市客运交通碳排放强度评价指标,构建城市客运交通碳排放强度测算模型,结合Kruskal-Wallis检验和Bonferroni校正方法,分析不同城市客运交通方式碳排放强度的显著差异性,并采用k-means聚类...
关键词：城市客运 城市交通 碳排放强度 碳排放因子 Kruskal-Wallis检验 Bonferroni校正 K-MEANS聚类 
考虑碳税影响的重载铁路回程运输定价策略
《综合运输》2024年第3期153-159,共7页陈硕 魏润斌 毛保华 童瑞咏 田佩宁 卢霞 
国家自然科学基金(71971021)。
铁路与公路有不同的碳排放水平。考虑重载铁路和公路运输的差异性,将碳税引入回程运输价格中,建立了基于Hotelling模型的重载铁路回程运输定价模型。以我国某货运通道为案例,验证模型的有效性和可行性。研究表明:在重载回程运输市场中,...
关键词：重载铁路回程运输 定价 博弈论 碳排放税 公路运输 
基于量子反应均衡的政府与共享单车企业停车管理博弈分析
《控制与决策》2024年第2期641-648,共8页张书婧 贾顺平 彭芃 毛保华 
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2022YJS061);国家自然科学基金项目(71971021)。
共享单车停车问题是城市交通治理中最主要的问题之一,其表面为共享单车用户停车行为不规范、共享单车企业管理调度不及时所致,究其本质实为共享单车各利益主体缺乏有效协同治理机制、停车权责划分不清晰、成本分担失衡的结果.考虑政府...
关键词：共享单车停车 治理研究 有限理性 量子反应均衡 扩展式博弈 仿真 
北上广深蓉与东京轨道交通覆盖人口的比较分析被引量：1
《城市交通》2024年第1期85-91,129,共8页魏润斌 高顺祥 许奇 贾顺平 毛保华 
国家自然科学基金项目“城市群地区公共交通运营补贴方法研究”(71971021)。
为探究不同城市轨道交通服务与人口分布和城市功能布局之间的关系,以北京、上海、广州、深圳、成都以及日本东京为对象,以距离和时间作为圈层划分依据对比分析了6个城市轨道交通覆盖人口的空间特征,研究了其与城市功能布局的耦合关系。...
关键词：城市轨道交通 覆盖人口 城市功能布局 北京 上海 广州 深圳 成都 东京 
全选清除导出
共27页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部