基于元胞自动机模型的道路突发瓶颈现象研究  

Study of temporary traffic bottleneck based on cellular automaton model

作　　者：盛鹏[1] 赵树龙[1] 王俊峰[1] 左航[1] 

机构地区：[1]四川大学计算机学院视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室,成都610064

出　　处：《物理学报》2010年第6期3831-3840,共10页Acta Physica Sinica

基　　金：国家高技术研究发展计划(批准号:2008AA01Z208;2008AA022503);国家自然科学基金(批准号:60705005;60772150)资助的课题~~

摘　　要：针对特殊交通事件诱发的道路突发瓶颈现象,结合驾驶员在瓶颈现象发生前后的行为变化,提出了一个考虑驾驶员在瓶颈处驾驶特性的元胞自动机模型,并利用该模型分析了瓶颈现象对驾驶特性的影响.结果发现,该模型可以刻画不对称换道和瓶颈处抢道行为所产生的一些复杂的交通现象.研究表明,在瓶颈处实行不对称交替通行可以提高系统流量.In this paper,we propose a new cellular automaton model for studying the temporary bottleneck induced by a special accident. The difference in driver behavior between before and after the accident occurrences is taken into account to investigate the effect of the bottleneck on driving character. Simulation results show that the new model can reproduce some complicated traffic phenomena,such as the asymmetrically lane-changing and grabbing the entrance on the bottleneck,and a reasonable asymmetrically gear-alternating control regulation can enhance the outflow of the bottleneck.

关 键 词：元胞自动机 道路突发瓶颈 不对称换道规则 交替通行控制 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]