一种抗侧滚扭杆连杆下橡胶关节的改进  

Improvement of the Bottom Rubber Articulation Joint for the Link Rod of an Anti-rolling Torsional Bar

作　　者：许呈祥[1] 张春良[1,2] 张亚新[1] 郭红锋[1,2] 

机构地区：[1]株洲时代新材料科技股份有限公司海外产品开发部,湖南株洲412007 [2]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031

出　　处：《铁道车辆》2010年第6期17-19,共3页Rolling Stock

摘　　要：分析了上海地铁1号线车辆抗侧滚扭杆连杆下橡胶关节在使用过程中出现橡胶表面裂纹的原因,介绍了产品结构改进、试验验证及改进后的装车使用效果。The causes to rubber surface cracking in application of the bottom rubber articulation joints for the link rods of anti-rolling torsional bars on metro vehicles for Shanghai No.1 Line are analyzed.The application effects on cars after the improvement of the product structure,testing verification and improvement are described.

关 键 词：抗侧滚扭杆 下橡胶关节 结构改进 疲劳性能 

分 类 号：U270.331.6[机械工程—车辆工程]