混合动力轴系机电耦合振动的理论研究  

Theory Study of Electro-Mechanical Coupling Vibration on Hybrid System Shafts

作　　者：岳东鹏[1] 张峻霞[2] 

机构地区：[1]天津工程师范学院汽车系,天津300222 [2]天津科技大学机械工程学院,天津300222

出　　处：《拖拉机与农用运输车》2010年第3期3-5,共3页Tractor & Farm Transporter

基　　金：天津市高等学校科技发展基金计划项目(20080416);天津市自然科学基金项目(09JCYBJC04800);天津工程师范学院科研发展基金重点项目(KJ0806)

摘　　要：以混合动力系统为研究对象,分析研究了混合动力系统电动机的主要特性参数;在合理简化的基础上,建立了包括曲轴柔性体部件模型、活塞连杆组和电动机转子在内的刚性体部件模型以及构件间约束和作用力模型,并将它们综合建立了系统轴系的多体动力学分析模型;然后分别对电动机发电和助推两种不同模式下系统轴系动力学特性进行了全面的分析,揭示了机械和电磁两方面相互耦合作用对混合动力系统轴系振动的影响规律,并与发动机模式下系统振动特性进行了对比,得出一些有益的结论。On the basis of characteristic parameters of motor and right-simplify, the model with hybrid system is established including flexible crankshaft and the rigid piston-connecting rod, rigid rotor, and then multi-dynamics analysis model of system is established. The dynamics characteristic of shaft system is completely studied when motor is in two different kinds of modes. Effect of electro-mechanical coupling on shafts system vibration is revealed completely, and contrasted with engine mode. Some beneficial conclusions are drawn.

关 键 词：混合动力系统 轴系 动力学 机电耦合 电磁参数 

分 类 号：TK401[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]