宜万铁路落步溪大桥提篮型拱肋钢管骨架吊装方案计算  

作　　者：陈强[1] 王树国 彭学理 黄鸿建 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]铁道部宜万铁路建设指挥部,湖北恩施445000

出　　处：《铁道标准设计》2010年第8期178-182,共5页Railway Standard Design

摘　　要：运用"改进的有限元零位移法"进行了落步溪大桥提篮型拱肋钢管骨架扣索索力优化计算,得出了合龙前钢管骨架的一组最优扣索索力。在本组扣索索力作用下,钢管骨架的线形(高程、中线)最大误差小于2 mm。骨架结构的倒拆计算结果表明,本组最优化扣索索力不仅能够满足钢管骨架正装过程中结构的强度安全及稳定性要求,而且能够给出骨架安装过程中的线形、钢管应力、索力控制值以指导施工。骨架成型后的线形、应力实测值与理论计算值对比分析证明,本方法不仅能够保证骨架具备较高的合龙精度,而且可以避免吊装过程中的调索难题,是一种可靠有效的钢管骨架吊装控制方法,对同类型桥梁的施工具有一定的工程指导意义。

关 键 词：宜万铁路 提篮拱 钢管骨架 吊装控制 优化 监测 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]