宜万铁路

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相关机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司铁道第四勘察设计院北京交通大学武汉铁路局更多>>
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匠心架飞虹
《党员生活（湖北）》2024年第30期18-21,共4页赵雯 耿建强 张博伦(摄影) 
严爱国,1971年出生,中共党员,中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师、桥梁院总工程师。在桥梁设计领域工作30年,他先后完成20余项国家重大工程建设,多次攻克行业技术难题,主持设计的铁路桥梁里程超1000公里。他主持设计的世界首批...
关键词：铁路桥梁 桥梁设计 跨海大桥 勘察设计院 宜万铁路 宜昌长江大桥 副总工程师 噪音干扰 
铁路守护人
《人民公安》2023年第18期50-51,共2页杨庆 贺瑞明(图) 
8月20日7时55分,一声汽笛划破天际,恩施火车站一列动车缓缓启动,满载着梦想与希望驶向远方。今年暑运以来,恩施火车站日均输送旅客3万余人。旅客安全出行的背后,恩施火车站派出所所长朱露带领民警们默默坚守。80后的朱露自2007年警校毕...
关键词：警校 安全出行 公安队伍 火车站 宜万铁路 湖北恩施 先遣队 80后 
见证川汉铁路遗存保护利用
《湖北文史》2023年第1期152-157,共6页陈华洲 
时光荏苒,人民政协虽已走过70余年,仍散发出历久弥新的精气神,而我情定政协也已十余个春秋。我的政协情最早最深结缘于川汉铁路遗存保护利用,一次发言,数年坚守,满怀激情,一路见证。发言上了《人民政协报》2010年12月,宜万铁路建成通车...
关键词：《人民政协报》 人民政协 遗存保护 川汉铁路 时光荏苒 精气神 宜万铁路 见证 
最美长江 结构的地理 演进的历史
《三联生活周刊》2023年第25期26-31,共6页邢海洋 
30年前,我大学毕业后“壮游”,坐船下长江,从重庆到九江“漂流”了整整四天。那是一艘小轮船的五等舱,窗刚好超过江水,一路上与波涛、水流、水纹相伴。江水让人迷醉,并不觉得路途遥远。轮船上挤满了出川的民工,去锅炉房打水都得吆喝着,...
关键词：壮游 丰都鬼城 张飞庙 宜万铁路 白帝城 
三国古战场上的“创枫”新征程
《派出所工作》2022年第8期33-36,共4页郭永安(文/图) 陈巧巧(文/图) 
派出所名称:湖北省宜昌市公安局猇亭分局古老背派出所。建所时间:1992年。辖区概况:辖区总人口约8万人,其中常住人口5.03万人,有古老背、云池、虎牙3个街道,21个居(村)社区。坐拥云池深水港和三峡航空港;沪蓉、沪渝等5条高速,318国道,...
关键词：湖北省宜昌市 常住人口 派出所 航空港 辅警 区位优势 318国道 宜万铁路 
带领“谭家军”从家乡看世界--一名思政课教师的寒假探索与实践
《湖北教育》2022年第4期20-21,共2页谭立婷 
2022年春节期间,一个高中思政课教师回到家乡,带领一群孩子--“谭家军”分享家乡的故事、讲述国家的发展、感悟民族的复兴,并根据不同主题拍摄了一组视频,内容包括“‘谭家军’看金龙坪”“‘谭家军’看金银湾”“‘谭家军’看杨家湾”...
关键词：思政课教师 杨家湾 宜万铁路 春节期间 视频 
这条高铁,为什么这么难
《党员生活（湖北）》2022年第2期14-15,共2页谢芳 何思妍 
2010年12月22日10时18分,4806次列车从湖北恩施火车站首发,向东飞驰。至此,“筑路禁区”的魔咒被打破,“蜀道难,难于上青天”的历史被改写,我国高速铁路网成功穿越天险挺进巴蜀。这条铁路,正是当时有着“中国建设难度最大铁路”之称的...
关键词：高速铁路网 蜀道难 难于上青天 宜万铁路 湖北恩施 建设难度 火车站 
宜万铁路大支坪隧道15#横通道坍塌病害治理与启示
《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》2021年第6期115-115,118,共2页王国乐 
隧道横通道用于抢险抢修及紧急疏散避险,在日常维护过程中经常出现衬砌裂纹、掉块、渗漏水等病害,严重情况下会影响到铁路正常运营。本文对宜万线大支坪隧道15#横通道(K1243+605)坍塌病害的特征、发展趋势及隧道内水量的变化进行了分析...
关键词：隧道 横通道病害 治理 建议 
中国铁路在促进民族地区发展中的作用--以宜万铁路湖北段为例
《现代商业》2021年第17期118-120,共3页黄荣 梁沟香 
湖北省党校(行政学院)系统“纪念建党100周年专项研究”调研课题“中国铁路在促进民族地区发展中的作用--以宜万铁路湖北段为例”(课题序号:22)。
促进民族地区的发展和团结是实现中华民族伟大复兴的根基,也是中国共产党百年为之奋斗的重要历史任务。本文以建党100周年、宜万铁路开通运营10周年为契机,以宜万铁路湖北段为例,研究和梳理中国铁路对少数民族地区带来的经济、社会等方...
关键词：铁路 少数民族 发展 作用 
鲁朝忠:宜万线上走危崖
《党员生活（湖北）》2021年第4期18-21,共4页李新龙 冯杰(摄影) 张博伦 孙秀伟 
宜万铁路全线377公里,桥梁、隧道400多座,被称为“铁路桥隧博物馆”。宜万铁路建设难,维护运营同样难。属喀斯特地貌的恩施段,山高水长,风化岩石、溶洞暗湖俯拾皆是,铁路安全运行隐患风险大。这里诞生了湖北省唯一的巡山工区,他们负责...
关键词：喀斯特地貌 风化岩石 宜万铁路 隐患风险 宜万线 博物馆 湖北省 
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