地面等待程序时隙分配算法的改进  

作　　者：顾正兵[1] 董云龙[1] 

机构地区：[1]民航华东空管局,上海200335

出　　处：《民航科技》2010年第3期3-6,共4页Civil Aviation Science & Technology

摘　　要：在地面等待程序（GDP）实施中，国家空域资源的公平分配是确保航空公司积极参与的关键。在协同决策（CDM）理论下，增强型地面等待程序（GDPE）取代了传统的地面等待程序，采用RBS（Ration-By-Schedule）算法和Compression算法分配进场时隙资源。本文深入分析了RBS算法与Compression算法，指出其作为竞争资源的分配算法在公平性方面的不足。然后引入随机分配思想对RBS算法进行改进，同时使用动态公平分配算法来代替Compression算法，形成全新的地面等待程序时隙分配算法。新算法保留了原有算法易于理解、运算速度高等特点，且比原算法更具公平性，综合考虑了不同航空公司的利益，使航空公司更易于接受，提高航空公司的运行效率。

关 键 词：协同决策 空中交通流量管理 地面等待程序 公平性 

分 类 号：TP31[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]