齿轮齿面润滑与接触特性分析  

An Analysis of Lubrication and Contact Behavior of Gear Tooth

作　　者：张天勇[1] 朱汉华[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063

出　　处：《润滑与密封》2010年第7期40-45,50,共7页Lubrication Engineering

基　　金：国家自然科学基金面上项目(50675162)

摘　　要：建立关于渐开线直齿轮的混合弹流润滑分析及齿面强度分析的数学模型,并给出具体的数值计算方法。以某船用单级齿轮减速器为算例,通过数值求解得到齿轮在整个啮合过程中的膜厚比、油膜承载百分比、摩擦因数及接触区中心温度等重要参数的数值解,并对齿轮的影响因素进行讨论。结果表明:表面粗糙度是一个非常重要的设计参数,即使粗糙度有微小改变都会对齿轮的工作状况产生很大的影响,降低表面粗糙度则有可能造成油膜温度的升高;合理地选用润滑油能够使齿面具备一定的抗过载能力;低转速运行对齿轮也是十分不利的。Both the analysis modes for mixed elastohydrodynamic lubrication（EHL） and tooth surface strength about involute spur gear were derived, and detailed numerical algorithms were gived. Taking certain marine single grade gear reparameters, even small changes of roughness will have a geart effect on the performance of gear, reducing roughness may cause higher film temperature. The reasonable selection of lubricant is able to make tooth surfaces have certain resistance of overload ability. Low speed running is also very harmful to gear.

关 键 词：直齿轮 混合弹流润滑 温度 摩擦因数 强度分析 

分 类 号：TH132.417[机械工程—机械制造及自动化]