中央扣对不同悬吊结构体系悬索桥的影响分析  

Influence analysis of central buckle in suspension bridge on different suspension systems

作　　者：宋晖[1] 林恰[2] 唐茂林[2] 沈锐利[2] 王晓东[1] 王武刚[3] 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京100088 [2]西南交通大学桥梁系,成都610031 [3]浙江省舟山连岛工程建设指挥部,浙江舟山316000

出　　处：《中国工程科学》2010年第7期22-27,共6页Strategic Study of CAE

基　　金：国家科技支撑计划重点项目(2008BAGO7B01)

摘　　要：为研究中央扣对不同悬吊结构体系悬索桥受力的影响,文章以西堠门大桥为背景,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了计算模型,模型中主缆的跨度为578m+1650m+465m。通过比较加劲梁不同的支承形式分析中央扣对悬索桥受力的影响。In order to study the influence of central buckle in suspension bridge on different suspension systems,this paper took Xihoumen suspension bridge as an example,established its finite element model with main cable span of（578 ＋1 650 ＋465） m by using bridge nonlinear analysis system BNLAS,which was developed by Southwest Jiaotong University.Then,it analyzed the influence of central buckle on suspension bridge＇s structural performance with different supporting forms.

关 键 词：中央扣 悬吊 BNLAS 支承形式 

分 类 号：TU311.2[建筑科学—结构工程]