一种长寿命半刚性基层沥青路面结构力学分析与设计  

Structural Mechanics Analysis and Design of A Perpetual Semi-rigid Base Asphalt Pavement

作　　者：樊火印 刘立方 张怀志[2] 魏雪巍 

机构地区：[1]华杰工程咨询有限公司,北京100029 [2]辽宁省交通科学研究院,沈阳110015 [3]辽宁省高等级公路建设局,沈阳110003

出　　处：《北方交通》2010年第7期8-11,共4页Northern Communications

摘　　要：基于我国半刚性沥青路面的使用经验,通过增加应力吸收层和采用高模量沥青混凝土对现有路面结构进行改良,从而实现半刚性基层沥青路面的长寿命化。利用有限元方法,建立了改良结构的力学分析模型,通过正交试验,分析了多种工况下,改良结构的力学响应变化规律,结果表明,改良结构可以在力学上达到长寿命路面的标准,最后推荐了改良结构的厚度,以供参考。Based on application of semi - rigid asphalt pavement in China, current pavements are improved by adding stress absorbing layers and using high modulus asphalt concrete to realize perpetual semi -rigid asphalt pavements. Finite element method is used to establish mechanical analysis mould of modified structure, and mechanical response variation of modified structure under different operating conditions is analyzed by orthogonal test. The results show that modified structure meet mechanical standard of perpetual pavements, and recommend thickness of modified structure as reference.

关 键 词：重载交通 长寿命路面 应力吸收层 高模量沥青混凝土 

分 类 号：U416.01[交通运输工程—道路与铁道工程]