汽车链链板的抗疲劳断裂性能研究  

作　　者：王淑坤[1] 李月辉[1] 孟繁忠[2] 尹德兵 

机构地区：[1]长春理工大学机电工程学院,长春130022 [2]吉林大学链传动研究所,长春130025 [3]湖州求精汽车链传动有限公司,浙江湖州313012

出　　处：《机械制造》2010年第8期47-50,共4页Machinery

基　　金：国家科技型中小企业技术创新基金资助项目(编号:01C26213300872)

摘　　要：链板是汽车链元件疲劳断裂的薄弱环节,利用扫描电镜,微观分析了国产汽车链链板元件的断口形貌,研究了汽车链链板的断裂机制,探讨了从材料选择、加工工艺、强化处理等角度有效延缓链板疲劳断裂的措施。分析结果表明,汽车链的链板断口呈典型的韧窝断口,其断裂机制属于拉伸疲劳断裂;汽车链链板材料宜选用疲劳强度和抗拉强度均较高的中碳钢、弹簧钢或中碳合金钢,优先采用冲裁+挤孔工艺,并进行整链预拉强化等,是改善链板元件抗疲劳断裂失效的有效途径。

关 键 词：汽车链 断裂机制 挤孔 预拉强化 

分 类 号：TH132.45[机械工程—机械制造及自动化]