基于元胞自动机的乘客登机策略  

Aircraft boarding strategy based on cellular automata

作　　者：尚华艳[1] 陆化普[1] 彭愚[2] 

机构地区：[1]清华大学土木工程系,交通研究所,北京100084 [2]北京航空航天大学经济管理学院,北京100083

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》2010年第9期1330-1333,共4页Journal of Tsinghua University(Science and Technology)

基　　金：国家“八六三”高技术项目(2007AA11Z233);国家自然科学青年科学基金项目(70901046);“十一五”国家科技支撑计划项目(2009BAG13A06);中国博士后科学基金项目(20090450395)

摘　　要：登机策略的研究以最小化乘客登机时间为目标。该文对登机策略选择问题进行仿真建模和评价分析。分析乘客登机过程和特点,利用双曲线模型描述乘客放置行李时的过道冲突,提出了过道冲突模型和座位冲突模型。根据元胞自动机仿真原理,建立了乘客登机模拟流程。对7类21种登机策略的模拟结果表明:有序的策略并不一定比无序策略更能提高登机效率;相反,乘客自由登机可能是一种最简单且行之有效的办法。Aircraft boarding strategies seek to minimize the boarding time.This paper provided simulations and analyses of aircraft boarding strategies using a hyperbolic model to describe conflicts in the aisle when passengers are placing baggage in the overhead bins.An aisle-conflict model and a seat-conflict model are used to describe passenger motion based on a cellular automata model.Simulations for seven strategies and twenty-one policies show that some strategies do not improve the boarding efficiency and an orderly strategy is not necessarily better than a disordered one.On the contrary,random boarding may be the simplest but most effective method.

关 键 词：登机策略 元胞自动机 过道冲突模型 

分 类 号：V355[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]