下横臂橡胶衬套刚度对车轮定位参数影响分析  

Influence of front double wishbone independent suspension performance on rubber bushing stiffness of the wishbone

作　　者：刘新田[1] 黄虎[1] 赵礼辉[1] 刘长虹[2] 郭辉[1] 王岩松[1] 

机构地区：[1]上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620 [2]华东理工大学机械与动力工程学院,上海200237

出　　处：《现代制造工程》2010年第9期62-67,共6页Modern Manufacturing Engineering

基　　金：上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金资助项目(GJD-07021);上海高校特聘教授(东方学者)岗位计划资助项目;上海高校知识创新工程(085工程)建设资助项目(JZ0901)

摘　　要：根据某车型硬点参数,建立前双横臂独立悬架模型。然后,运用多体动力学和悬架系统运动学理论,在车轮跳动、车轮转向、制动力和驱动力工况下,分析并讨论下横臂前、后两个橡胶衬套的轴向刚度、扭转刚度和径向刚度对车轮定位参数的影响。其结论为下横臂前、后橡胶衬套的轴向刚度和扭转刚度对车轮定位参数影响不大,但是径向刚度对车轮定位参数影响较大。Front double wishbone independent suspension is built according to hard point parameters of a car.After the rubber bushing stiffness of under arm is changed,the suspension performance is analyzed and discussed with multi-body dynamics and suspension kinematics theory.The conclusion is drawn that axial and torsion stiffness of rubber bushing has a little effect on the suspension performance,but radical stiffness of rubber bushing has heavy on the suspension performance.

关 键 词：双横臂独立悬架 橡胶衬套 刚度 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]