汽车零件用高强度钢板的高应变变形  

作　　者：董善举[1] 张义和[1] 

机构地区：[1]中国第一汽车集团公司技术中心

出　　处：《汽车工艺与材料》2010年第9期53-58,70,共7页Automobile Technology & Material

摘　　要：研究应变速率对钢板变形行为的影响,是为了找到一种具有最佳微观组织的钢,并将其应用于汽车防撞类零部件,例如汽车的前端梁。与具有相同静态屈服强度的其他钢种相比,双相钢在动态变形过程中能吸收更多的能量。双相钢中奥氏体相体积分数的增加会破坏其动态变形性能。碰撞试验零部件的有限元分析结果也同样表明了双相钢具有优异的性能。

关 键 词：高强度钢板 汽车零件 变形行为 高应变 变形性能 相体积分数 有限元分析 双相钢 

分 类 号：U465.11[一般工业技术—材料科学与工程]