SVC和STATCOM在电气化铁路中应用新进展  

Current Progresses on SVC and STATCOM Applications in the Electrified Railway

作　　者：万庆祝[1] 张辉[1] 陈建业[2] 吴命利[1] 朱桂萍[2] 王科[2] 

机构地区：[1]北京交通大学电气工程学院,北京100044 [2]清华大学电力系统及大型发电设备控制和仿真国家重点实验室,北京100084

出　　处：《大功率变流技术》2010年第5期53-58,共6页HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY

基　　金：北京交通大学科技基金项目(2008RC032;KEJB10008536);铁道部科技研究开发计划基金项目(2009J007-G)

摘　　要：随着我国高速铁路的快速发展,牵引供电负荷造成的负序分量、供电臂功率不平衡等电能质量问题正愈加严重,成为制约电力系统和高速铁路安全稳定运行的一个因素。文章详细介绍了国内外Static Var Compensator(SVC)和Static Synchronous Compensator(STATCOM)在电气化铁路中的具体应用,并进行了比较,提出了适合我国高速铁路的供电方式。With the rapid development of high-speed railway in China, power quality problems, including negative sequence, power unbalance of traction feeders, etc. ,caused by the traction power-supply load are more serious, which becomes one of the constraints to safe and stable operation for the power system and high-speed rail. Practical applications of SVC and STATCOM in electrical railways are set forth and compared. The way fit in current applications for high-speed rail is proposed.

关 键 词：高速铁路 牵引供电 SVC STATCOM 

分 类 号：U223.53[交通运输工程—道路与铁道工程]