重庆长江特大悬索桥隧道锚碇区岩体稳定分析  

Research of rock mass stability of tunnel anchorage zone of huge suspension bridge in Chongqing

作　　者：张利洁[1,2] 唐辉明[1] 茅兆祥 王成树 景锋[2] 

机构地区：[1]中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074 [2]长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室,湖北武汉430010 [3]浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州310006

出　　处：《人民长江》2010年第17期19-21,共3页Yangtze River

基　　金：长江科学院2009年中央级公益性科研院所基本科研业务专项资助项目(YWF0910)

摘　　要：运用三维有限差分法(FLAC-3D)对重庆鱼嘴长江特大桥的隧道锚碇区岩体稳定性进行了数值模拟,分析了原始山体、施工开挖后以及在主缆荷载、塔基荷载作用下岩体的变形、应力状态以及拉应力、塑性区分布,计算了各种工况下岩体的稳定性。根据计算分析结果,对隧道锚碇区岩体稳定性进行综合评价。目前在建的大型特大型悬索桥隧道锚碇不多,加之此软硬岩互层区建隧道锚的工程实例非常少见,因此进行该隧道锚碇区岩体的稳定性分析,具有一定的工程实用价值和推广借鉴价值。The rock mass stability of tunnel anchorage zone of Yuzui huge Suspension Bridge in Chongqing is simulated by FLAC-3D.We analyze the rock mass deformation,state of stress and distribution of tensile stress and plastic zones under the conditions of original case,after excavation,under load of main cable and tower foundation,and calculate the rock mass stability in different cases.The comprehensive evaluation on rock mass stability of the anchorage zone is carried out according to calculation results.The rock mass stability analysis of anchorage zone of the tunnel is of practical value because the huge suspension bridge using tunnel anchorage under construction is rare,especially the ones constructed on soft and hard rock alternate zone.

关 键 词：隧道锚碇 岩体稳定性 三维有限差分法(FLAC-3D) 特大悬索桥 

分 类 号：U448.25[建筑科学—桥梁与隧道工程]