混合动力汽车NI-MH动力电池数学模型研究  

Research on the Model of NI-MH Batteries used in Electric Vehicle

作　　者：吴铁洲[1,2] 夏防震[2] 李飚[2] 孙杨[2] 吴麟章[2] 

机构地区：[1]华中科技大学控制科学与工程系,湖北武汉430074 [2]湖北工业大学电气与电子工程学院,湖北武汉430068

出　　处：《湖北工业大学学报》2010年第5期1-3,共3页Journal of Hubei University of Technology

基　　金：国家"863"项目(2003AA501900)

摘　　要：混合动力汽车动力电池组工作时,电流变化频繁,温差大,使估算SOC变得更复杂.提出了改进的Theve-nin电池模型,能较准确地反映电流、温度变化对估算SOC的影响.实验证明改进的Thevenin电池模型能满足估算SOC的精度要求.The current changes frequently and big temperature difference exists when Hybrid vehicle battery system is working.To estimate the SOC becomes more complex.This paper proposes improved Thevenin battery model which can estimate the SOC more accurately and can reflect the changes of current and temperature.

关 键 词：混合动力汽车 电池模型 温度 

分 类 号：TM912[电气工程—电力电子与电力传动]