珠三角城际列车对站房结构的振动影响研究  

作　　者：陈志强 颜锋[2] 王晓枫 林祥[2] 

机构地区：[1]中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055 [2]中国建筑科学研究院结构所,北京100013

出　　处：《铁道标准设计》2010年第12期109-111,共3页Railway Standard Design

摘　　要：以珠三角城际列车某站房为例,研究列车高速通过站房所引起的建筑结构动力响应。通过车辆-桥梁耦合系统以及桥梁-站房系统的求解,确定车辆-桥梁-站房结构系统动力学计算的求解策略与方法,解决了在高速列车穿越引起的振动下建筑结构的安全（稳定、强度、疲劳等）、经济及使用性能的问题。研究结论为：列车在正线通过及到发线进站时,站房变形以轨道梁自身的跨中弯曲变形最为明显,量值为1.5~3.25 mm;站厅层变形很小,可忽略;列车到发线进站时,横向框架梁跨中有0.5~1.5 mm的竖向变形;列车在正线过站以及到发线进站时,除轨道梁外,该站房其余结构竖向振动波均小于75 dB;站房主要构件可不考虑因列车荷载引发的疲劳问题。

关 键 词：珠三角城际列车 车辆-桥梁-站房系统 动力响应 舒适度 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] TU248.1[建筑科学—建筑设计及理论]