自卸车底盘减“副”该当如何走?  

作　　者：闫士界 杨志安[2] 陈嵬 

机构地区：[1]山东迅力特种汽车有限公司 [2]唐山亚特专用汽车有限公司

出　　处：《专用汽车》2010年第12期38-40,共3页Special Purpose Vehicle

摘　　要：随着国家治理超载的不断深入以及“节能减排”政策的逐步推进，国内主机厂和专用车厂纷纷对自身产品进行轻量化设计，牵引车与半挂车的列车整备质量可以控制在13t以下，这主要归功于新型材料的采用和产品结构优化。新型材料主要是高强度钢板和铝合金，产品在结构优化上，主要包括采用少片板簧或空气悬架、铝合金钢圈及真空胎，车架或厢板采用高强度钢板，优化专用装置结构等。不过这些方案主要是材料或零部件的替代，并没有真正在结构优化设计上有新的突破。近年来逐渐升温的无副车架结构再次进入专用车设计人员的视野，由此，减“副”行动悄然开始。

关 键 词：产品结构优化 自卸车 高强度钢板 底盘 新型材料 结构优化设计 车架结构 轻量化设计 

分 类 号：F426.471[经济管理—产业经济]