城市道路交叉口机动车与机动车冲突概率研究  

Conflict Probability between Motor Vehicle Flows at Urban Intersections

作　　者：沈家军[1] 王炜[2] 

机构地区：[1]扬州大学建筑科学与工程学院,江苏扬州225009 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《交通标准化》2011年第3期62-65,共4页Communications Standardization

基　　金：江苏省自然科学基金(BK2010316);江苏省高校自然科学研究项目(10KJB580004)

摘　　要：以机动车流车头时距概率密度分布函数、临界间隙为主要参数建立机动车与机动车冲突概率模型,并在南京某交叉口进行了应用。结果表明,该方法适用于不同车头时距分布类型的机动车流。Based on the headway probability density function of motor vehicle flow and critical gap,the conflict probability model was developed and applied in the actual intersection in Nanjing.The result indicates that the model is suitable for motor vehicle flows with different types of headway probability density functions.

关 键 词：交通工程 机动车 冲突概率 交叉口 

分 类 号：U491.265[交通运输工程—交通运输规划与管理]