公路施工区限速值大小研究  

Research on Speed Limit of Highway Work Zones

作　　者：黄凯[1] 何勇[1] 唐健娟[2] 侯德藻[1] 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京市100088 [2]天津市市政工程设计研究院,天津市300051

出　　处：《公路》2011年第5期112-115,共4页Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目;项目编号200731822336

摘　　要：利用实地观测数据采用正交试验方法对施工区微观仿真模型进行了标定,接着对不同交通量与车辆组成条件下速度标准差随限速值的大小变化进行了仿真,并建立了两者之间的模型,研究表明施工区段相对上游非施工区段速度减小30 km/h能使速度标准差达到最小并能兼顾通行能力的要求。The microscopic model of work zones is validated by using the data collected in the work zones by mean of orthogonal experimental design.The simulation on the relationship between the speed limit and the speed standard deviation is run and the model is built as well.The result is that speed limit lowered by 30 km/h downwards compared to the upper section can decrease the speed standard deviation mostly and the capacity can be maintained at the same time.

关 键 词：施工区 交通安全 仿真 限速值 正交试验 

分 类 号：U491.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]