富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)工作模式下驻涡燃烧室排放性能试验  

Experimental study on emission performance of rich-burn quick-quench lean-burn (RQL) trapped-vortex combustor

作　　者：金义[1] 何小民[1] 蒋波[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016

出　　处：《航空动力学报》2011年第5期1031-1036,共6页Journal of Aerospace Power

基　　金：航空科学基金(2008ZB52013)

摘　　要：针对使用液态燃料(航空煤油)的富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)工作模式驻涡燃烧室排放性能开展了系统的试验研究,分析总结了驻涡区余气系数、进口空气流量和进口空气温度等参数影响RQL工作模式驻涡燃烧室排放性能的变化规律.结果表明:随着驻涡区余气系数增大(α=0.61～1.53),CO和UHC(未燃碳氢化合物)体积分数升高,NOx体积分数降低;随着进口空气流量增大(Wa=0.4～0.6 kg/s),CO,UHC,NOx体积分数均升高;随着进口空气温度升高(283～473 K),CO和UHC体积分数降低,NOx体积分数升高.An experimental study focused on emission performance of trapped-vortex combustor（TVC） with liquid fuel under rich-burn quick-quench lean-burn（RQL） mode was performed.The effect of a variety of parameters on emission performance was obtained,such as excess air coefficient of cavity,airflow rate and inlet temperature.The results show that：CO and UHC（unburned hydrocarbon） volume fractions increase as the excess air coefficient of cavity increases（α=0.61～1.53） while NOx volume fraction decreases;the emission performance of the combustor gets worse as airflow rate（Wa=0.4～0.6 kg/s）increases,CO,UHC and NOx volume fractions increase;CO and UHC volume fractions decline and NOx volume fraction rises with the increase of inlet temperature（283～473 K）.

关 键 词：富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL) 驻涡燃烧室 液态燃料 排放性能 余气系数 

分 类 号：V231.3[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]