基于鲁棒优化模型的单交叉口交通信号配时的研究  

Traffic Signal Timing for Isolated Intersection Based on Robust Optimization Model

作　　者：蔚瑞华[1] 徐立鸿[2] 胡海根[2] 杨晓光[1] 

机构地区：[1]同济大学 交通运输工程学院,上海200092 [2]同济大学 电子与信息工程学院,上海200092

出　　处：《机电一体化》2011年第5期13-17,99,共6页Mechatronics

基　　金：国家科技支撑计划项目(2008BADA6B01);自然科学基金项目(60974093)

摘　　要：针对城市交通道路单交叉口多相位的控制问题,考虑到各相位交通流具有不确定性的特性,在以交叉口车均延误最小为控制目标的基础上,提出了基于情景的鲁棒优化模型,并针对该优化模型以相位绿灯时间和周期时长为控制变量,采用了遗传算法进行优化。最后,以某交叉路口为例进行了仿真实验,并将确定性模型与鲁棒模型的结果进行了对比。结果表明,鲁棒模型所求得的交通信号配时方案能够更为有效地应对交通流不确定性导致的随机差异,具有较强的鲁棒性。This paper deals with the problem of traffic signal timing for the isolated intersection under fluctuating traffic flows. A scenario-based signal optimization model for achieving the minimum of delay per vehicle is presented. Finally, the effectiveness of the proposed approaches is demonstrated by simulations on an isolated fixed-time signalized intersection. The simulation and comparison with the conventional model show that this method can be more effectively overcome the fluctuating traffic flow and has more robustness.

关 键 词：交通信号配时 随机交通流 鲁棒优化 

分 类 号：U491.54[交通运输工程—交通运输规划与管理]