客运通道中轨道交通速度目标值选择  

Decision on the Target Speed for Passenger Rail Transit Channels

作　　者：王玉明[1,2] 刘明君[1,3] 赵宇刚[1,2] 

机构地区：[1]北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044 [2]北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 [3]国家发展和改革委员会综合运输研究所,北京100038

出　　处：《物流技术》2011年第5期82-84,共3页Logistics Technology

基　　金：国家自然科学基金(70971010;71001006);中央高校基本科研业务费(2009JBZ0124)

摘　　要：在分析客运通道中轨道交通速度目标值选择影响因素的基础上,分别研究了不同速度目标值下运行时分、能源消耗、噪音的变化。构建了基于模糊数学的多目标综合评判法模型,并结合案例研究了通道中城际铁路速度目标值的选择。结果表明该通道中城际铁路的速度目标值定为200km/h时比较合理。The paper studies the changes in running time,energy consumption and noise pollution in a passenger rail transit channel when operating at different running speeds and formulates a multi-objective comprehensive model based on fuzzy logic for the evaluation of the speed values,which is applied in a case demonstration.

关 键 词：客运通道 轨道交通 速度目标值 运行时分 能耗 

分 类 号：F530.5[经济管理—产业经济] U292.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]