高速交通网络构建下的城镇空间结构发展趋势——从“中心节点”到“门户节点”  

From City Center to City Gateway——Research on the Evolution Tendency of Urban Spatial Structure

作　　者：张国华[1] 周乐[1] 黄坤鹏[1] 王有为[1] 

机构地区：[1]中国城市规划设计研究院城市交通所

出　　处：《城市规划学刊》2011年第3期27-32,共6页Urban Planning Forum

摘　　要：从不同阶段的产业特征和交通方式两方面入手,总结城镇空间发展的客观规律,以及关键节点的变化特征。指出在知识经济与高速化时代,城镇空间发展趋势已开始由传统的"中心节点"向开放的"门户节点"转化,并阐释了"门户节点"兼具"区域中心"的潜在双重性特征,具有"聚集先进性服务业、促进区域多中心网络发展、促进城市向多核结构发展"的显著作用。这种转化源于"产业经济需求、空间结构疏解、交通设施引导"的共同作用,交通设施对空间结构的影响具有普遍性、根本性和长远性的特征,特别是在当今飞速发展时期,高速交通网络构建和枢纽建设对空间结构的导向作用将更加明显。The paper discusses urban spatial and nodal changes based on tile examination of the industrial structure and transportation system. In particular, urban spatial structure has been transfomaed from center-oriented to gateway-oriented in the knowledge economy of high speed. The rationale behind this transtbrmation is socioeconomic demand, decentralization and transportation needs. The paper emphasizes that city gateway also serves the function of a spatial center. It is suggested that high speed transportation facilities have a long-term impact on urban spatial structure.

关 键 词：高速铁路 枢纽节点 传统中心 城市门户 空间结构 

分 类 号：TU984.113[建筑科学—城市规划与设计]