汽车叠板弹簧静应力,挠度计算方法的探讨  

作　　者：郭磊魁[1] 

机构地区：[1]昆明大学基础部

出　　处：《工程力学》1999年第a01期409-414,共6页Engineering Mechanics

摘　　要：本文通过对汽车叠板作不同类型的抽象，对静载荷作用下其最大正应力及最大挠度的计算。对比分析，认为叠板弹簧用叠层原理计算较为合理，设计模型为主片板处于直板状态，此时叠板簧受力产生的正应力及挠度最大，为危险状态。

关 键 词：汽车 叠板弹簧 等强度 叠层原理 静应力 挠度 

分 类 号：U463.334.1[机械工程—车辆工程]