突发事故下交通拥堵控制策略  

作　　者：张敖木翰 高自友[2] 任华玲[2] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]北京交通大学交通运输学院系统科学研究所,北京100044

出　　处：《中国科学：技术科学》2011年第7期955-961,共7页Scientia Sinica(Technologica)

基　　金：国家自然科学基金资助项目(批准号:70631001;70871009;71071016)

摘　　要：突发事故在城市交通网络中经常发生,对交通系统的正常运行带来极大影响,因此研究突发事故下交通拥堵的控制策略具有十分重要的意义.本文研究突发事故下临时性车辆禁行的设计问题.文中建立了临时性车辆禁行设计的双层规划模型,上层目标从交通管理者的角度最小化出行者的系统总阻抗,下层通过基于元胞传输模型的仿真描述在临时性车辆禁行下的出行者的动态路径选择行为,并提出了基于遗传算法的求解方法.计算结果表明,本文提出的临时性车辆禁行控制措施能够有效的降低突发事故所导致的交通拥堵,提高交通网络的系统性能.

关 键 词：车辆禁行设计 双层规划 遗传算法 元胞传输模型 

分 类 号：U491.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]