高速铁路时代大型铁路枢纽的发展模式探讨--从“交通综合体”到“城市综合体”  

High-Speed Rail Transportation Hub Development Mode: From Transport Complex to Urban Complex

作　　者：李胜全[1] 张强华[1] 

机构地区：[1]南京大学地理与海洋科学学院城市与区域规划系2009级硕士研究生

出　　处：《规划师》2011年第7期26-30,共5页Planners

摘　　要：我国目前铁路枢纽多采用交通综合体的发展模式,存在交通组织不畅、功能混而不合、空间相互割裂等问题。在高速铁路时代,将高速铁路枢纽作为触媒,可对城市发展起催化作用,应发展城市综合体的模式,在以枢纽为中心的合理步行范围内,将铁路枢纽与其周边地区紧密联系而形成统一的整体,使人流以最便捷的方式完成旅行的各项目的,保证城市综合体范围内的人流集聚,以城市综合体的成功开发带动城市更大范围的开发。Many train hubs are transport complex developments. They usually have problems of unsmooth transport, disintegrated functions, and fragmented spaces. As a catalytic element, high speed train hub should connect surrounding areas within walking distance, organize transport flow, and promote greater urban development as an urban complex.

关 键 词：高速铁路 铁路枢纽 交通综合体 城市综合体 

分 类 号：TU984[建筑科学—城市规划与设计]