航站楼枢纽行人微观寻径算法仿真研究  

Research of microscopic pedestrian routing algorithm simulation in terminal

作　　者：刘一[1] 范卫东[1] 孙立光 段成华[3] 

机构地区：[1]中国民航管理干部学院,北京100102 [2]上海美慧交通软件有限公司,上海200081 [3]中国科学院研究生院,北京100049

出　　处：《计算机工程与设计》2011年第8期2805-2808,共4页Computer Engineering and Design

基　　金：中国民航局"跑道安全专项研究"支持基金项目(2007020608231011)

摘　　要：为了提高航站楼等交通枢纽内应急预案和疏散措施的科学性和有效性,需要对其内部行人的行为进行建模分析,从而得出行人活动和在枢纽设施内的寻径规律。研究人员采用邻域决策模型对行人行为建模,通过目的地、障碍物和其他行人对行人的交互影响作用来确定行人的轨迹,同时采用样例对该模型进行仿真。仿真实验结果表明,与传统的基于力的模型等微观行人仿真相比,该模型具有非线性的决策特征,从而有更好的微观仿真效果。Research of pedestrian modeling and simulation could summarize the discipline of pedestrian activity, thereby improve the scientific and effective of evacuation in transport hub such as terminal. The model of pedestrian behavior in terminal based on neighbor- hood decision is proposed. The pedestrian＇ s track is determined by the destination, obstacles and other pedestrians. The results of simulation indicate that the model has nonlinear property and better effects compared with the tradition microscopic model based on force.

关 键 词：邻域决策 行人 建模 仿真 疏散 

分 类 号：TP391.9[自动化与计算机技术—计算机应用技术]