公路连续梁桥冲击系数的探讨  

作　　者：张元文[1] 张溪[1] 姜长宇[2] 邢世玲[3] 

机构地区：[1]江苏省交通科学研究院,南京210017 [2]东南大学建筑设计研究院,南京210096 [3]南京工业大学土木学院,南京210009

出　　处：《江苏交通科技》2007年第3期20-22,共3页Jiangsu Transportation Research

摘　　要：通过建立4座3跨连续梁桥在车辆活载作用下的有限元模型，并给模型赋于不同的参数，研究了连续梁桥自振频率和车辆自振频率对车辆冲击效应的影响，通过数值分析表明，对于连续梁桥的冲击系数，除了基频对其有影响外，桥梁第2阶、第3阶频率以及车辆自身的动力特性对其也有影响。

关 键 词：有限元模型 自振频率 动力特性 

分 类 号：U448.215[建筑科学—桥梁与隧道工程]