深切峡谷岸坡稳定性三维数值分析  

作　　者：肖涛[1] 罗勇[1] 

机构地区：[1]贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,贵州贵阳550001

出　　处：《中外公路》2011年第4期26-29,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：贵州省交通运输厅科技项目(编号:2010-121-037)

摘　　要：以赤水至望谟高速公路六冲河特大桥织金岸坡为计算模型,通过对地质条件的详细分析、建立三维数值模型,采用有限元强度折减法模拟,研究织金岸的深大切割裂隙对岸坡稳定性的影响,分析了不同位置处和不同工况下的岸坡稳定情况。计算分析结果表明:1)在影响岸坡的强降雨、桥梁载荷与地震载荷等因素中,强降雨导致的裂隙静水压力对边坡安全系数的影响最大,地震载荷的影响次之,桥梁载荷影响较小;2)强降雨时短期裂隙水的上升幅度假定最大为50m,它对桥坡稳定性影响较大,建议在织金岸布设适当的地下水位观测孔,以确定强降雨时地下水位的上升幅度,若上升幅度大于计算分析的假设幅度,将影响桥坡的稳定性;3)在织金岸桥梁载荷引起的附加变形计算结果中,桥梁载荷引起的附加变形影响范围很小,三维计算的附加变形最大值小于4mm。

关 键 词：特大桥 岸坡稳定 切割裂隙 结构面 静水压力 贯通率 

分 类 号：U442.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]